Planując ładowanie samochodu elektrycznego z instalacji fotowoltaicznej, wielu użytkowników zastanawia się, ile energii miesięcznie pochłonie ich pojazd. Precyzyjne oszacowanie zużycia prądu pozwala dobrać odpowiednią moc systemu PV, zoptymalizować harmonogram ładowania oraz zwiększyć autokonsumpcję. Dzięki kilku prostym kalkulacjom i analizie stylu jazdy można z wyprzedzeniem określić zapotrzebowanie pojazdu na energię, a tym samym ocenić, czy domowa fotowoltaika będzie w stanie zaspokoić te potrzeby samodzielnie, czy też konieczne będzie wsparcie z sieci lub magazynu energii.
Zużycie energii przez auto elektryczne
Podstawą do przewidywania miesięcznego zużycia energii jest znajomość średniego zużycia kWh na 100 km danego modelu samochodu elektrycznego. W systemach takich jak fotowoltaika typowe zużycie energii przez auto miejskie wynosi od 12 do 18 kWh/100 km, natomiast większe pojazdy SUV lub dostawcze mogą zużywać 20–25 kWh/100 km. Znając średnią dzienną liczbę pokonywanych kilometrów, można łatwo przeliczyć miesięczne zapotrzebowanie – np. 1000 km miesięcznie przy zużyciu 17 kWh/100 km daje wynik 170 kWh energii potrzebnej do ładowania auta.
Uwzględnienie strat ładowania
Należy pamiętać, że proces ładowania nie jest w 100% efektywny – część energii jest tracona w przewodach, falowniku oraz samym wallboxie. W instalacjach takich jak instalacje fotowoltaiczne realna sprawność ładowania wynosi zazwyczaj od 85 do 95%. Aby oszacować rzeczywiste zużycie energii z PV, do obliczonego zapotrzebowania auta należy dodać 5–15% strat systemowych. Oznacza to, że w przypadku zapotrzebowania 170 kWh, rzeczywiste zużycie z instalacji PV może wynieść nawet 190–200 kWh miesięcznie. Ta wartość jest kluczowa przy doborze odpowiedniej wielkości instalacji.
Wpływ sezonowości i warunków pogodowych
Produkcja energii z PV zmienia się w zależności od pory roku i warunków atmosferycznych. W instalacjach takich jak fotowoltaika różnica w miesięcznej produkcji między lipcem a grudniem może wynosić nawet 70%. Dlatego przy szacowaniu miesięcznego zużycia warto przyjąć uśrednione dane roczne i dodatkowo skorygować plan ładowania w miesiącach o niższej produkcji. W okresie jesienno-zimowym może okazać się konieczne częściowe ładowanie auta z sieci lub korzystanie z energii zmagazynowanej wcześniej. Dobrym rozwiązaniem jest także monitorowanie produkcji PV w czasie rzeczywistym, co umożliwia bieżące dopasowanie zużycia do dostępnych zasobów.
Wykorzystanie aplikacji i systemów EMS
Współczesne systemy zarządzania energią (EMS) i aplikacje producentów PV oraz wallboxów pozwalają na precyzyjne prognozowanie zużycia na podstawie danych historycznych i bieżącej produkcji. W systemach takich jak instalacje fotowoltaiczne można ustawić plan ładowania pojazdu tak, by maksymalizować wykorzystanie energii słonecznej, jednocześnie nie przekraczając zakładanych limitów zużycia. Użytkownik może śledzić, ile energii zostało wykorzystane w danym miesiącu, ile pochodziło z PV, a ile z sieci, co ułatwia planowanie inwestycji i optymalizację kosztów eksploatacji auta.
Przemyślane planowanie to większa efektywność
Przewidywanie miesięcznego zużycia energii z fotowoltaika przez samochód elektryczny wymaga znajomości kilku podstawowych parametrów: stylu jazdy, zużycia kWh/100 km, efektywności ładowania oraz sezonowych zmian w produkcji. Dzięki prostym obliczeniom i wsparciu nowoczesnych systemów EMS możliwe jest precyzyjne dopasowanie zapotrzebowania auta do możliwości instalacji PV – co przekłada się na większą samowystarczalność energetyczną i realne oszczędności dla właściciela.