Coraz więcej właścicieli instalacji fotowoltaicznych i samochodów elektrycznych zastanawia się nad opłacalnością zakupu domowego magazynu energii wyłącznie w celu ładowania pojazdu. W teorii takie rozwiązanie może zwiększyć autokonsumpcję energii i uniezależnić użytkownika od sieci w godzinach wieczornych lub nocnych. Jednak rzeczywista opłacalność zależy od wielu czynników: od profilu jazdy, dostępności pojazdu do ładowania w ciągu dnia, ceny energii oddawanej i pobieranej z sieci, a także od kosztu magazynu. Odpowiednio dobrany system może przynieść korzyści, ale w większości przypadków sens ekonomiczny zależy od szerszego kontekstu energetycznego gospodarstwa domowego.
Największe zalety magazynowania tylko dla auta
Główną zaletą przechowywania energii z PV na potrzeby ładowania samochodu elektrycznego jest możliwość zasilania go w godzinach wieczornych lub nocnych wyłącznie własną, wcześniej zgromadzoną energią. Pozwala to uniknąć korzystania z sieci w droższej taryfie i zwiększa udział odnawialnych źródeł w codziennej eksploatacji pojazdu. Takie rozwiązania testowane są w systemach fotowoltaika, gdzie właściciele wallboxów ładują swoje auta z domowych magazynów po zachodzie słońca, uzyskując większą niezależność energetyczną.
Wpływ cyklicznego ładowania na trwałość magazynu
Magazyn energii, który codziennie ładowany jest energią z PV i rozładowywany przez wallbox, narażony jest na szybki cykl życia. Typowe akumulatory litowo-jonowe mają określoną liczbę cykli ładowania i rozładowania – najczęściej w zakresie 4000–6000. Intensywne użytkowanie wyłącznie do ładowania samochodu może zatem skrócić okres ich efektywnej eksploatacji. Dlatego w instalacjach takich jak instalacje fotowoltaiczne, magazyny energii są często wykorzystywane również do zasilania urządzeń domowych, co pozwala rozłożyć zużycie cykli i wydłużyć ich żywotność.
Koszt magazynu w stosunku do realnych oszczędności
Zakup i montaż magazynu energii o pojemności 5–10 kWh, zdolnego do zasilenia samochodu elektrycznego w trybie codziennym, to koszt rzędu kilkunastu do kilkudziesięciu tysięcy złotych. Dla osób, które jeżdżą mało lub mają możliwość ładowania auta w ciągu dnia bezpośrednio z PV, taka inwestycja może nie mieć uzasadnienia finansowego. Dużo korzystniejsze jest wtedy ładowanie w czasie rzeczywistej produkcji. Analizy prowadzone przez fotowoltaika pokazują, że magazyn opłaca się przede wszystkim wtedy, gdy oprócz auta zasila także inne strategiczne odbiorniki – ogrzewanie, urządzenia kuchenne czy systemy IT.
Możliwość pracy off-grid i bezpieczeństwo energetyczne
Dla części użytkowników argumentem za posiadaniem magazynu tylko dla auta jest zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego – szczególnie w przypadku awarii sieci. Samochód elektryczny to dla wielu osób główny środek transportu, a możliwość jego ładowania niezależnie od sieci może być kluczowa. W rozwiązaniach oferowanych przez instalacje fotowoltaiczne, systemy zasilania auta z magazynu działają również w trybie awaryjnym, co pozwala na częściową mobilność nawet przy blackoutach.
Czy magazyn tylko dla auta to opłacalna inwestycja?
Nie zawsze – choć technicznie możliwa, inwestycja w magazyn energii wykorzystywany wyłącznie do ładowania samochodu elektrycznego opłaca się głównie w gospodarstwach o dużym zużyciu i przy ograniczonej dostępności auta do ładowania w ciągu dnia. W pozostałych przypadkach lepszym rozwiązaniem może być ładowanie bezpośrednie z PV w czasie rzeczywistej produkcji lub zastosowanie magazynu wielofunkcyjnego, obsługującego także inne potrzeby energetyczne domu.